固特异用大豆油研发可持续橡胶轮胎

空格固特异下一步是什么？

空格二战激发了人们对蒲公英作为可持续橡胶来源的兴趣，一旦合成橡胶得到发展，人们对蒲公英的兴趣就会降低，但是近年来，福特（Ford）和其他公司一直在重新研究蒲公英。其中也包括固特异公司，该公司一直与美国空军研究实验室（US Air Force Research Laboratory）合作研究蒲公英橡胶，用于航空轮胎。此外，还对大豆油进行了实验，如今看起来所有汗水都有了收获，所有努力都得到了回报。

空格3月2日，固特异宣布将用大豆油对Metro Miler G152轮胎和G652轮胎进行改造，不再使用合成橡胶对其进行生产，同时保持性能不减。新轮胎用大豆油复合物取代石油，每个轮胎可以节省11液体盎司（约325毫升）石油。虽然这只相当于一罐啤酒的价值，但是固特异北美公司强调当用于整个车队时，将是一笔巨大节省。

空格固特异表示，美国城市公交车一个车队通常有1600辆公交车，如果给整个车队都配备新的大豆油轮胎，将会节省20桶石油。至于供应链问题，固特异公司表示大豆油轮胎是利用剩余食物中的剩余油脂制成。

空格微塑料问题

空格轮胎行业提高对可持续橡胶的运用有助于解决部分轮胎磨损问题。任何橡胶种类都只是汽车轮胎复杂结构中的一个组成成分，全行业范围内都在努力评估问题，并从整体上去解决问题。固特异显然把解决轮胎磨损问题铭记在心。公司表示，“Metro Miler G152轮胎和G652轮胎的特点是减少胎侧磨损，增强轮胎韧性，延长轮胎寿命。”“Metro Miler G152轮胎和G652轮胎的加强胎肩和钢制胎壁有助于延长外胎寿命，胎侧磨损标识更容易发现由于过度磨损而导致的损耗。此外还包括多复合、耐擦洗胎面，这种胎面可以承受严酷的运输环境，通过减少过度磨损、崩花掉块、轮胎开裂，从而延长胎面寿命。”固特异公司补充道。

空格电动汽车固然好，代步工具市场更大

空格整体上看，固特异选择将大规模的公交车队作为大豆油轮胎的初始市场是一件好事。尽管我们对CleanTechnica上发布的电动汽车热情高涨，但是无论这些汽车尾气多么环保，电动汽车身上仍存在较大的环境污染问题。与公共交通、自行车，甚至是步行鞋相比，轮胎也只是汽车所使用的超大资源中的一个案例。除了公共交通，固特异也通过旗下的自行车部门加大了对自行车的关注度，努力凭借旗下的Transit Tour轮胎抢占城市自行车市场。“城市丛林冷酷无情，”固特异表示。“公司和旗下产品必须足够结实耐用，以满足长期使用。Transit Tour滚动性能好，具有较强的操作性和出色的耐磨性，适合城市骑行。”

空格此外，公司还称，“根据现行的自行车标准，车身反射器要能够加强车子在傍晚和夜间的可视度，Transit Tour可以为用户的下一次出行提供良好的保护和舒适的骑行体验。”“Transit Tour城市轮胎系列注重车子的可靠性、安全保障和用户的安全感。自行车是工具，风里来，雨里去，不分昼夜……你可以骑着它去往野外、下班回家，亦或是与好友相聚，”固特异公司还列举了一些例子。现在只需要一些具备防护措施的自行车赛道，我们就能进行比赛了。不过，说真的，只有像固特异这样的行业领导者认真推广自行车文化，可持续发展才能有较大进步。

空格另一家汽车企业福特公司（Ford）也开始涉足自行车领域。其兴趣看似飘忽不定，但是去年Cycling Weekly杂志就注意到福特公司推出了新的变速器系统，所以让我们拭目以待吧。